Contrôleur de communication pour infrastructure de recharge (SECC).
Notre Contrôleur de communication pour infrastructure de recharge (SECC) agit en tant que contrôleur principal pour le processus de charge. Contrairement aux SECC comparables sur le marché, notre SECC intègre directement un dispositif de surveillance d’isolation (IMD), ce qui en fait un choix compact et fiable pour les clients recherchant une architecture efficace.
Technologie Made in France pour la recharge rapide et bidirectionnelle (V2G)
Doté des versions OCPP 1.6 et 2.0.1, notre SECC (Contrôleur de Communication pour infrastructure de recharge) de pointe se distingue par une architecture simple qui facilite une intégration rapide et facile. De plus, il est entièrement compatible avec les systèmes de gestion CPO (Charge Point Operator) actuels et futurs et prend en charge des moyens d’identification sécurisés, tels que AutoCharge et Plug&Charge, permettant le paiement sans contact et l’authentification des utilisateurs. Il est largement interopérable avec les véhicules électriques grâce à tous les signaux nécessaires pour CCS (DIN70121, ISO15118-2 et ISO15118-20) et CHAdeMO (via une carte d’extension).
De plus, notre SECC intègre un élément de sécurité pour la cybersécurité et se connecte facilement au code client existant.
Un processeur puissant exécute la pile de communication EV, le dispositif de surveillance d’isolation (IMD), la mesure de la tension, ainsi que d’autres applications exigeantes (OCPP, maître EVSE, etc.).
Une carte d’extension optionnelle (EVIX) est disponible si vous souhaitez mettre en œuvre des fonctions supplémentaires, telles que :
- Gestion de plus de 6 unités de puissance (jusqu’à 14 MPU-R3 ou 16 BMPU-R2) ;
- Interface CHAdeMO ;
- Entrées/sorties et périphériques supplémentaires : entrées analogiques, accès 4G, sorties PWM, LEDs, bus CAN supplémentaires.
Conçu pour les applications de smart grid, sa conception modulaire lui permet de contrôler plusieurs points de charge indépendants (CHAdeMO & CCS) et jusqu’à 14 unités de puissance MPU-R3 dans un système haute puissance de 350 kW.
VOIR LA FICHE TECHNIQUEDéclaration de Conformité Ce
Manuel d’Utilisation de l’Interface GraphiqueManuel de Démarrage
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Caractéristiques
- Contrôleur CCS : DIN 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-20, y compris BPT
- Compatible CHAdeMO (via carte d’extension) : Version 0.9 & 1.2, y compris BPT
- Dispositif de Mesure d’Isolation (IMD) selon la norme IEC61557-8
- Charge à Haute Tension jusqu’à 920V
- Chipset (basé sur microcontrôleur) pour les fonctions de sécurité et IEC 61851
- CryptoReady avec processeur cryptographique sécurisé intégré. Compatible avec PnC et AutoCharge
- Mesure de la température du câble
- CANopen, ModBus TCP avec capacités avancées de contrôle, de surveillance et de journalisation
Contrôleur de Communication de Véhicule Électrique.
Notre EVCC est un système embarqué dans le véhicule qui gère la communication entre le Supply Equipment Communication Controller et le véhicule.
À la pointe de la technologie, notre EVCC fait partie des meilleures technologies disponibles, avec tous les signaux requis pour le protocole CCS/Combo (DIN70121 et ISO15118).
Il intègre un puissant processeur qui gère la pile de communication ainsi que d’autres applications exigeantes pour le client (maître client, etc.).
L’EVCC prend en charge des fonctions spécifiques et est conçu pour être intégré dans des systèmes devant être chargés selon le protocole CCS (véhicules électriques, systèmes de stockage d’énergie, camions électriques, bateaux, etc.) et peut également être utilisé pour recharger une unité de batterie mobile à un point de charge DC.