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Nos modules de puissance

Optez pour la qualité avec notre label « Fabriqué en France », symbole de fiabilité intégré dans chaque aspect de nos produits. Nos solutions contiennent des fusibles intégrés qui éliminent le besoin de fusibles externes, améliorant ainsi la fiabilité et économisant de l’espace. Nos modules de puissance offrent également une couverture étendue des normes CE et ont été intégrés et utilisés sur le terrain par plusieurs fabricants de stations de charge européennes. Découvrez la facilité d’intégration avec la compatibilité native de l’EVI de W&W et l’interface graphique conviviale pour une manipulation facile, garantissant un processus fluide en quelques semaines ou mois.

Watt & Well est un pionnier de la technologie des modules de puissance V2G, comme en témoignent les premières expériences à grande échelle réalisées par le Groupe RENAULT en Europe (Utrecht et Porto Santo en 2019). Notre solide réseau dans toute la chaîne de valeur V2G nous permet de proposer des services d’ingénierie uniques pour booster l’expansion des véhicules électriques de nos clients. Avec une couverture étendue des normes CE, Watt & Well se positionne comme l’un des acteurs les plus expérimentés dans le domaine de la charge bidirectionnelle et a démontré son rôle de leader dans le projet européen Archimedes et de nombreux autres programmes pilotes.

AC Unidirectionnel.

Notre module de puissance unidirectionnel MPU-R2 est un dispositif dédié aux unités de puissance V1G qui offre les ressources nécessaires pour accélérer l’intégration des chargeurs rapides et réduire les investissements requis pour les fabricants d’équipements de recharge de véhicules électriques (EVSE). Conçu en tenant compte d’un haut niveau d’ergonomie, il comprend une plateforme ouverte pour l’exploitation.

 

Module de puissance 30 KW (MPU-R2)

Le MPU-R2 est un module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW, capable de convertir la puissance du réseau triphasé AC en batterie DC pour véhicules électriques. Il présente un design modulaire capable de fonctionner en parallèle et peut être utilisé comme partie intégrante d’un système de haute puissance tel que les systèmes EVSE (équipement de recharge pour véhicules électriques) de 150 et 360 kW. Ce module de puissance DC est compatible avec la recharge intelligente (V1G) et peut appliquer dynamiquement des limitations sur sa consommation de courant du réseau.

VOIR LA FICHE TECHNIQUEVOIR LE GUIDE DE L’UTILISATEUR

  • Caractéristiques
    • Compatible avec les EVSEs CCS
    • Sortie jusqu’à 920V, 100A et 30kW
    • Fusible de sortie intégré et diode de protection contre les inversions
    • Refroidissement à air forcé intégré avec contrôle de la vitesse du ventilateur
    • Protections intégrées incluant pré-charge AC et DC, protection contre les surcharges (OCP), protection contre la surchauffe (OTP) et protection contre les sous-tensions (UVLO)
    • Bus numérique compatible CANopen avec surveillance avancée
    • Marquage CE et UL
    Dimensions 19” rack, 2U, profondeur de 517.8mm
    Entrée 400V/480V AC tri-phases (3P+PE), 50/60Hz
    Tension de sortie 200–920V DC
    Courant de sortie 100A max
    Puissance de sortie 30kW
    Efficacité Jusqu’à 96%
    Facteur de puissance > 0.99
    Température de fonctionnement -30°C to 70°C

AC bidirectionnel.

 

Module de puissance 11 KW BMPU

Conçu pour les applications de réseau intelligent (V2G, V2H, V2L), le BMPU-R2 est une alimentation modulaire reliée au réseau, capable de conversion bidirectionnelle entre AC (réseau) et DC (batterie EV). Son design innovant à 4 phases permet une opération en triphasé 16A (avec ou sans neutre) ou en monophasé 32A. Ce module prend en charge 3 modes : G2V (chargement de la batterie depuis le réseau), V2G (décharge de la batterie dans le réseau), V2L (création d’un réseau AC en utilisant l’énergie de la batterie).

Le BMPU-R2 est la dernière génération de notre série BMPU de convertisseurs V2G, déployée dans le cadre du projet Smart Fossil Free island (avec Renault à Porto Santo).

Notre technologie BMPU-R2 a été récompensée par le « Seal of Excellence » du Conseil Européen, avec 4 dépôts de brevets sous le programme IPA4SME.

VOIR LA FICHE TECHNIQUE   CERTIFICAT VDE
DECLARATION DE CONFORMITE CE 

  • Caractéristiques
    • Régulation active et réactive de la puissance du réseau
    • Conformité avec IEC 61851-1 (éd. 3.0), IEC 61851-23 (éd. 1.0), IEC 61000-6-1/2/3/4
    • Testé selon : EN 50549-1:2019, VDE-AR-N 4105 et IEEE-1547-2003
    • Fusibles intégrés (DC)
    • Refroidissement forcé intégré avec contrôle de la vitesse du ventilateur
    • Protections intégrées incluant pré-chargement AC et DC, OCP, OTP et UVLO
    • Bus numérique compatible CANopen avec surveillance avancée
    • Mesure avancée sur chaque phase
    Dimensions 19” rack, 2U, 360.6 mm de profondeur
    (448,4 x 360,6 x 88 mm pour le convertisseur sans poignées)
    Côté AC 400-480VAC/50-60 Hz

    • Fonctionnement triphasé avec ou sans neutre (jusqu’à 16 A rms)
    • Fonctionnement monophasé (jusqu’à 32 A rms)
    Côté DC 250-500 V
    Courant DC ±32A
    Puissance de sortie ±11kVA
    Efficacité  Jusqu’à 95%
    Facteur de puissance Programmable
    Température de fonctionnement -10°C to 70°C

DC unidirectionnel.

 

Module de puissance 30 KW MPU-R2

Le MPU-R2-DC est un module de charge EV de 30 kW, capable de convertir l’énergie d’un réseau DC en batterie EV DC. Il présente une conception modulaire permettant un fonctionnement en parallèle et peut être utilisé dans des systèmes de haute puissance tels que les équipements de recharge EV de 150 kW et 360 kW.

Ce module de puissance DC est compatible avec la charge intelligente (V1G) et peut appliquer de manière dynamique des limitations sur sa consommation de courant réseau.

VOIR LA FICHE TECHNIQUEVOIR LE GUIDE MANUEL

  • Caractéristiques
    • Compatible avec les EVSE CCS
    • Sortie jusqu’à 920 V, 100 A et 30 kW
    • Fusible de sortie et diode de protection intégrés
    • Refroidissement à air forcé intégré avec contrôle de la vitesse du ventilateur
    • Protections intégrées incluant pré-charge AC et DC, OCP, OTP et UVLO
    • Bus numérique compatible CANopen avec surveillance avancée
    Dimensions 19” rack, 2U, profondeur 517,8 mm
    Entrée réseau DC 200-890V DC
    Sortie EV 200–920V DC
    Courant de sortie 100A max
    Puissance de sortie 30kW
    Efficacité Jusqu’à 96%
    Température de fonctionnement -30°C to 70°C

DC bidirectionnel.

 

Module de puissance 11 KW BMPU

Le BMPU-R2-DC est une unité de puissance bidirectionnelle de 11 kW, un convertisseur isolé DC/DC capable de conversion bidirectionnelle entre une grille DC et une batterie de véhicule électrique (EV).

Il présente un design modulaire capable de fonctionnement parallèle et peut être utilisé dans un système de très haute puissance.

Application typique : Équipement de fourniture d’électricité pour véhicules électriques (EVSE) alimenté par un système de stockage d’énergie (ESS) ou une grille DC.

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  • Caractéristiques
    • Régulation de l’énergie du réseau, régulation du courant et de la tension de la batterie EV
    • Compatibilité avec les normes IEC 61851-1 (éd 3.0), IEC 61851-23 (éd 1.0)
    • Compatibilité avec le standard CurrentOS pour les réseaux DC
    • Fusible intégré côté batterie EV
    • Refroidissement forcé intégré avec contrôle de la vitesse du ventilateur
    • Protections intégrées, y compris pré-charge côté batterie EV, protection contre les surintensités (OCP), protection contre les températures excessives (OTP) et protection contre les sous-tensions (UVLO)
    • Bus numérique compatible CANopen avec surveillance avancée
        Dimensions 19” rack, 2U, profondeur 360,6 mm
        (448,4 x 360,6 x 88 mm sans poignées)
        Tension DC du réseau 500 V (800 V pour la version -HV)
        Tension DC de la batterie EV 500 V
        Courant DC de la batterie EV ±32A
        Puissance de sortie ±11kW
        Efficacité Jusqu’à 95%
        Température de fonctionnement -10°C to 70°C