[HYDROGEN] Australian scientists working at Deakin University have made a discovery which could revolutionize Hydrogen storage and transportation, thanks to a mechanochemical reaction using boron nitride powder.
This readily available and inexpensive chemical compound, which is often used as a lubricant in cosmetics and paints, has a very high absorption capacity. By rotating the powder at high speed in a mill containing small stainless-steel balls, a mechanical chemical reaction takes place which gradually leads to the absorption of hydrogen gas by the powder. The hydrogen can then be released by heating the powder under vacuum.
This method would greatly simplify the transport of hydrogen. It is far less energy-intensive than the high-pressure (700 bar) or ultra-cooling (-252.87°C) containers currently used for storing this fuel in gaseous or liquid form. Researchers are hoping to work with industry to take this process from the lab and apply it to practical solutions, especially within the transport sector.
Watt & Well is following these developments very closely.
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Des scientifiques de l'université de Deakin en Australie ont fait une découverte qui pourrait révolutionner le stockage et le transport de l'hydrogène, grâce à une réaction mécanochimique utilisant de la poudre de nitrure de bore.
Ce composé chimique facilement disponible et peu coûteux, qui est souvent utilisé en tant que lubrifiant dans les cosmétiques et les peintures, a une capacité d'absorption très élevée. En faisant tourner la poudre à grande vitesse dans un broyeur contenant de petites billes en acier inoxydable, une réaction mécano-chimique se produit qui conduit progressivement à l'absorption d'hydrogène gazeux par la poudre.
L'hydrogène peut ensuite être libéré en chauffant la poudre sous vide.
Ce stockage de l’hydrogène à l'état solide permet le transport du gaz de manière sécurisée à température ambiante. Le processus est nettement plus pratique et moins énergivore que les conteneurs haute pression (700 bars) ou ultra-réfrigérants (-252,87°C) actuellement utilisés pour stocker ce fuel sous forme gazeuse ou liquide. Les chercheurs espèrent travailler avec l'industrie pour tirer ce processus du laboratoire et l'appliquer à des solutions pratiques, en particulier dans le secteur des transports.
Watt & Well suit ces développements de très près.
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